海龍石油機械(圖)|組裝卡瓦打撈筒|濟南 打撈筒

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      打撈筒的抓撈零部件是螺旋卡瓦和籃狀卡瓦，其外部的寬鋸齒螺紋和內(nèi)面的抓撈牙均是左旋螺紋 打撈筒，與簡體相配合的間隙較大，這樣就能使卡瓦在筒體內(nèi)有一定行程能脹大和縮小。當落魚被引入撈筒后，只要施加一軸向壓力 組裝卡瓦打撈筒，卡瓦在筒體內(nèi)上行。由于軸向壓力使落魚進入卡瓦，此時卡瓦上行并張大，運用它堅硬鋒利的卡牙借彈性力的作用將落魚咬住卡緊。當上提撈柱，卡瓦在簡體內(nèi)相對地向下運動。因?qū)掍忼X螺紋的縱斷面是錐形斜面，卡瓦必然帶著沉重的落魚向錐體的小錐端運動，此時落魚重量愈大卡得也愈緊。整個重量由卡瓦傳遞給簡體。

     目前國內(nèi)針對抽油桿打撈筒常用的打撈工具主要分為兩類:一類是油管內(nèi)打撈工具，主要有yglm25抽油桿接箍撈矛、clt11a抽油桿打撈筒。另一類是在套管內(nèi)打撈工具，主要有sq-01三球打撈器、wlc25-38彎抽油桿打撈筒和開窗撈筒等常用工具[1]。目前在進行套管內(nèi)抽油桿打撈作業(yè)時，由于抽油桿每次斷脫位置不同，現(xiàn)場需要根據(jù)起出的抽油桿狀態(tài)分析確定打撈方案，打撈過程中需要不斷更換打撈工具，現(xiàn)場等停時間長 打撈筒生產(chǎn)廠家，修井效率低，針對這種情況，根據(jù)常用的各種實心、空心抽油桿本體尺寸、接箍尺寸和抽油桿落井后彎曲變形特征研究

      2011年10月28日，一艘巴拿馬籍貨輪在青島港主航道附近沉沒。2012年1月9日中午12點，北方大港青島港主航道上，在兩只800噸和兩只1200噸大型打撈浮筒緩緩抬浮下，沉沒的巴拿馬籍“東方日出”輪（orientalsunrise）被成功打撈出水。打撈主要依靠四個浮筒 可退式卡瓦打撈筒，兩個浮筒容積各是1200立方米，另外兩個各是800立方米。浮筒充水后放在水中，由潛水員將浮筒綁在船上，隨后向浮筒充氣，依靠浮筒浮力使船浮上來。從開始到將沉船打撈出海面，交通運輸部煙臺打撈局經(jīng)過22個有效作業(yè)日的施工。

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