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要求對帶芯材料有-的粘合性能（布與布之間的附著強(qiáng)度不低于4.5n/mm），耐疲勞（布層屈撓次數(shù)***2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。第四種：生膠以天然橡膠為主，并用20~30份丁-橡膠，含膠率50%左右。-體系同一般的-、促進(jìn)劑體系。促進(jìn)劑一般采用m和dm并用，或加入少量的tmtd，以加快-速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應(yīng)選用半補(bǔ)強(qiáng)炭黑或其他軟質(zhì)炭黑，用量10份左右。摻用丁-橡膠的擦膠應(yīng)適當(dāng)增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會(huì)降低布層的附著力。

輸送帶接頭的計(jì)算公式輸送帶接頭下料長度公式計(jì)算:　
　　l=l內(nèi)+(n-1)s+1/2b (單條)　
　　l=m[ l內(nèi)+(n-1)s]+1/2b (多條)　
　　式中內(nèi)—環(huán)形輸送帶內(nèi)周長(米)　
　　b　—輸送帶寬度(米)　
　　n —布層數(shù)　
　　s —每層布層差級長度　(米)　
　　m　—輸送帶相接條數(shù)

理論上的均相結(jié)構(gòu)是指組分聚合物能達(dá)到鏈段級水平的混合而不會(huì)發(fā)生相分離，這種情況極少見，通常說的均相結(jié)構(gòu)，實(shí)際上往往只是在一個(gè)特定的判斷標(biāo)準(zhǔn)下得到的結(jié)論，如只顯示一種類型的共混物，就看作是均相結(jié)構(gòu)，談?wù)摼嘟Y(jié)構(gòu)似乎意義不大，更有意義的應(yīng)該是兩相結(jié)構(gòu)，其又分為單相連續(xù)結(jié)構(gòu)和兩相連續(xù)結(jié)構(gòu)；兩相連續(xù)結(jié)構(gòu)是指耐高溫輸送帶共混物中兩組分類聚合物相互貫穿交叉所形成的相態(tài)結(jié)構(gòu)，由于兩聚合物貫穿交叉比較均勻，以至無法區(qū)分哪個(gè)是連續(xù)相聚酯輸送帶價(jià)格，哪個(gè)是分散相聚酯輸送帶，故將其稱為兩相連續(xù)結(jié)構(gòu)，此種相態(tài)結(jié)構(gòu)可以形象地稱之為海海結(jié)構(gòu) 聚酯輸送帶，當(dāng)兩種聚合物以接近等體積共混時(shí)，往往出現(xiàn)此種相態(tài)結(jié)構(gòu)而海海結(jié)構(gòu)，其具有兩相連續(xù)結(jié)構(gòu)的共混物材料，其使用性能則普遍較差，如橡塑共混物，既失去了橡膠原有的高彈性也失去了塑料的剛性，好在這種兩相連續(xù)的共混體系可以作為聚合物共混的母煉膠使用，它對-聚合物的混合性能有-作用，從而有利于-共混物的使用性能。

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