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四沖程柴油機(非增壓)的工作原理
所示是四沖程柴油機的基本結(jié)構(gòu)圖。工作時活塞作往復(fù)直線運動 4105柴油機離合器,曲軸作旋轉(zhuǎn)
運動;钊淖冞\動方向瞬時的位置稱止點(死點)
4105柴油機,止點處的活塞瞬時運動速度為零。離
曲軸中心遠(yuǎn)時的止點稱上止點(
t.d.c.
)
,近時的止
點稱下止點(
b.d.c.
)
。
曲柄銷中心與主軸頸中心之間的距離稱曲柄半徑
r
。
連桿大、小端中心間的距離稱連桿長度
l
。
上、下止點間的距離稱活塞行程(沖程)
s
。
增壓柴油機的基本工作原理
提高柴油機的進(jìn)氣壓力,可使進(jìn)氣的密度增加 90馬力4105柴油機,
從而達(dá)到在同樣的氣缸容積中充進(jìn)更多的空氣量,以
便噴入燃燒更多的燃油,作出更多的功來。這種用提
高進(jìn)氣壓力來提高柴油機功率的方法稱為“增壓”
。
預(yù)先對新鮮空氣進(jìn)行壓縮的壓氣機 4105柴油機四配套,有直接由柴
油機的曲軸通過齒輪等機械驅(qū)動的方式,這種增壓方
式稱機械增壓;也有用柴油機氣缸排出的廢氣的能量
在渦輪機中膨脹作功,
由渦輪機來驅(qū)動壓氣機的方式,
稱廢氣渦輪增壓。
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