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研究證明 平板鏈板輸送帶,輸送帶的運(yùn)-度越長(zhǎng),它和托輥接觸區(qū)域產(chǎn)生的壓陷阻力越大 塑料鏈板輸送帶,-可達(dá)到輸送帶運(yùn)行阻力的30%~40%。影響輸送帶抗拉強(qiáng)度主要因素為接頭強(qiáng)度。因此,接頭的連接強(qiáng)度十分重要 金屬鏈板輸送帶,如果達(dá)不到原來(lái)輸送帶的強(qiáng)度,就會(huì)在接頭處發(fā)生斷裂,造成事故。常見(jiàn)的接頭連接有三種方法:機(jī)械連接,-連接法,冷粘接頭法
輸送機(jī)的運(yùn)行阻力分為:輸送機(jī)線路上的主要阻力;各輸送機(jī)部件上的附加阻力;輸送載荷的提升阻力;由各特殊裝置產(chǎn)生的特種阻力。在上述的各項(xiàng)阻力中,提升阻力隨提升高度而變,是可以-進(jìn)行計(jì)算的;附加阻力反映的是加料處物料的加速阻力;特種阻力反映的是清掃、卸料以及是托輥2前傾阻力。它們根據(jù)具體的結(jié)構(gòu)形式來(lái)確定,而主要阻力又包括托輥的運(yùn)行阻力和擠壓阻力。主要阻力產(chǎn)生在輸送機(jī)線路上,對(duì)于長(zhǎng)距離輸送機(jī),輸送機(jī)運(yùn)行阻力絕大部分來(lái)自于主要阻力。輸送機(jī)運(yùn)行的主要阻力與下列因素有關(guān):
1)托輥的直徑、旋轉(zhuǎn)部分、安裝、槽型、槽角、潤(rùn)滑情況和托輥間距。 2)輸送帶的上下覆蓋膠厚度、橡膠硬度和張力。 3)帶速、環(huán)境和溫度、運(yùn)送物料的性質(zhì)等
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