青蝦活蝦長途運輸有塑料袋充氧法、帆布簍法、活水船法。三種運輸方法各有優(yōu)缺點,塑料袋充氧運輸,成活率高,但操作繁,成本高。如運輸1000公斤活蝦,至少需塑料袋1000只左右 集裝箱運輸,紙箱500只以上。且塑料袋、紙箱耐久性能差,尤其是紙箱一、二次就全部報廢。帆布簍運輸 集卡運輸,運蝦數(shù)量少,若行程100公里以上,則成活率較低;钏\輸,時間長 橋梁運輸,路途水-化大。
裝運蝦數(shù)量。視噸級大小和季節(jié)不同,裝蝦數(shù)量也不同。秋末、冬季、春季中,氣溫較低,5噸級蝦箱,每次裝運活蝦1500公斤;春末、夏季、秋季中,氣溫較高,5噸級蝦箱,裝運活蝦1000公斤。其它噸級蝦箱,裝運活蝦數(shù)量,以5噸級裝蝦量換算。
2.裝箱方法。清除蝦箱內(nèi)的污物后,注入清凈水,注水多少,以人能在其內(nèi)操作為準(zhǔn),開動增氧泵增氧:然后把暫養(yǎng)1—3天的青蝦,裝進集蝦箱,每只集蝦箱容積85×40×10cm裝蝦10公斤,扎緊集蝦箱口,使蝦不能爬出。把裝有蝦的集蝦箱立即平置于蝦箱內(nèi) 運輸,待蝦箱-層放滿后,接著放第二層、第三層,以此類推,一直裝到所運數(shù)量后,注滿水,蓋好箱蓋,立即起運。在裝箱過程中,要求動作要輕快,帶水作業(yè),蝦箱內(nèi)的水一定要淹沒集蝦箱,如水沒有淹沒,應(yīng)注水后再放集蝦箱。這樣,不會因蝦密度過大而缺氧死亡。這個操作過程,尤其在氣溫較高的季節(jié)是不可缺少的。
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