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2006年 齒輪箱，全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值102628183千元，比上年同期增長24.15%；實(shí)現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入98238240千元，比上年同期增長24.37%；實(shí)現(xiàn)累計利潤總額5665210千元，比上年同期增長26.85%。2007年1-12月，全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值136542841千元，比上年同期增長30.96%；2008年1-10月，全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值144529138千元，比上年同期增長32.92%。
1899年，拉舍-實(shí)施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切 濰坊齒輪箱，還可以湊配中心距和提高齒輪的承載能力。1923年美國懷爾德哈伯-提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫?qū)�圓弧齒輪進(jìn)行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應(yīng)用于生產(chǎn)。這種齒輪的承載能力和效率都較高，但尚不及漸開線齒輪那樣易于制造，還有待進(jìn)一步改進(jìn)。
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