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柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)敲缸的-是:從中速到低速,會(huì)發(fā)出較重敲缸聲,柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒黑煙,并時(shí)有放炮聲或向外噴火,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱。產(chǎn)生敲缸的原因主要有:1.供油時(shí)間過(guò)早當(dāng)柴袖發(fā)電機(jī)組活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)達(dá)到規(guī)定的噴油位置 瓦錫蘭備件5,噴油器就開(kāi)始噴油 瓦錫蘭,使燃油燃燒提前,氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞 瓦錫蘭備件3,發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲,減小油門,敲缸聲很明顯。排除方法是:調(diào)整供油提前角,即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間-至符合規(guī)定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米,供油提前角可-1.3-1.7。2.燃油燃燒-噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化-以及供油時(shí)間過(guò)晚等都會(huì)造成燃油燃燒-而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間,-時(shí)更換新件,使之符合規(guī)定。3.出油閥門磨損出油閥磨損后,一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大 瓦錫蘭備件4,密封性變差、減壓效果變壞;另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過(guò)高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸.油門減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。
柱塞組成:柱塞偶件由柱塞和柱塞套精密配合而成,其上方裝有出油閥偶件(由出油閥和出油閥座組成),柱塞按其適用的噴油泵不同可分為a型、b型、k型、ad型、p型等,以滿足不同柴油機(jī)的需求。
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