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2.氣體燃料發(fā)動機對潤滑油的要求用一臺gm 5.7升雙燃料發(fā)動機按ⅲe條件用cg - 4/sh油做對比試驗,結(jié)果表明:
在油泥生成上,用氣體燃料的-;其他沉積物相似時比用無鉛汽油的-。
磨損上,主軸承失重 水性合成切削液,用氣體燃料的好得多,其他部位磨損相似。
-性能,用無鉛汽油的氧化更苛刻,油黏度增長速度更快。
用無鉛汽油的tan和tbn變化曲線交叉點在24h,而用氣體燃料的在48h 合成切削液,說明用氣體燃料時潤滑油的降解緩慢些。
綜合后不同燃料對潤滑油的要求對比見表2。
據(jù)--,國內(nèi)首套架寬2050毫米、工作阻力18000千牛的3.9米放頂煤液壓支架 合成切削液標準,日前在布爾臺煤礦42104工作面全面投入使用。這套放頂煤液壓支架的投入使用-的增強了煤礦的生產(chǎn)能力與安全性,對國內(nèi)安全煤礦生產(chǎn)的-開啟了一種新的嘗試。
該套液壓支架是神東集團公司在充分考慮布爾臺煤礦42煤的地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上進行選型的。整套支架共計115臺,其中端頭架9臺,過渡架2臺,由數(shù)據(jù)傳輸裝置、主供回液系統(tǒng)、電液控制系統(tǒng)、負壓除塵系統(tǒng)、噴霧系統(tǒng)、數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)組成。
設(shè)備主要參數(shù)為:整機寬度2050毫米,設(shè)計重量63.9噸,平均支護強度1.48m pa 上海全合成切削液,支護范圍2.5-3.9米,額定工作阻力18000千牛,是目前國內(nèi)3.9米放頂煤液壓支架中工作阻力和單臺寬度-的液壓支架。
這套國內(nèi)-放頂煤液壓支架是由神華神東煤炭集團與鄭州煤機集團公司共同研制開發(fā)的。
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