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緊固件技術(shù):提高磷化緊固件耐腐蝕性能
1.存在的問(wèn)題 磷化膜耐蝕性按gb11376-1989進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn),90min不產(chǎn)生銹蝕。汽車(chē)緊固件其耐中性鹽霧試驗(yàn)不合格率達(dá)45%,磷化膜外觀、色澤不一致,結(jié)晶粗大,掛灰多。
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4.結(jié)語(yǔ)
⑴.根據(jù)緊固件不同,分別進(jìn)行酸洗或噴砂后,再磷化10~15min,基本能達(dá)到耐中性鹽霧試驗(yàn)90min的要求。
⑵.根據(jù)緊固件形狀、大小,采用不同的裝掛方式進(jìn)行磷化10~15min,基本能達(dá)到耐中性鹽霧試驗(yàn)要求。
⑶.自配磷化液成分控制不好 鍍鋅喉箍型號(hào),溶液調(diào)整難度大 鍍鋅喉箍廠家,沉淀多,工件掛灰中,在磷化過(guò)程工件易造成過(guò)腐蝕。采用pl-vm磷化液,溶液參數(shù)調(diào)整簡(jiǎn)單,沉渣少 鍍鋅喉箍?jī)r(jià)格,工件掛灰,膜層結(jié)晶細(xì)蜜,其耐中性鹽霧時(shí)間能有所提高,工件經(jīng)中性鹽霧試驗(yàn)后腐蝕程度小。
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