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996系列911 turbo的雙渦輪增壓發(fā)動機改為水冷24氣門，-功率達到309kw，扭矩500nm。與普通版911 carrera系列的3.4l水冷式發(fā)動機完全不同，一是這臺發(fā)動機采用了雙渦輪增壓，二是這臺發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同。它沒有油底殼，曲軸箱被平均分為左右兩半，保時捷還-采用了可變相位角的進氣凸輪軸和進氣門打開幅度調(diào)節(jié)技術(shù)，使其在低轉(zhuǎn)速下即可產(chǎn)生-動力。

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從1989年的代號964系列開始，911開始換代升級，從發(fā)動機、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)、輪軸、輪轂、輪胎、通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)等85%的零部件都經(jīng)過全新研發(fā)。此時起保時捷-次批量化裝備abs和安全氣囊。在911 carrera 4上也裝備了全輪驅(qū)動。

從1993年的代號993系列開始，911具有明顯柔和的車身線條、更圓潤的擋泥板、斜式橢圓形前大燈、可滑動的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。993系列是-裝備了氣冷式六缸發(fā)動機。

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