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第二,研發(fā)和-能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在-體系的建設(shè)和運(yùn)行、研發(fā)和-的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平,加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化,已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入,從而削弱了面向行業(yè)進(jìn)行研發(fā)的功能。因此,全行業(yè)“兩弱兩少”- 交叉滾子軸承,即基礎(chǔ)理論研究弱,參與-制訂力度弱,少原創(chuàng)技術(shù),少-產(chǎn)品。
第三 精密交叉滾子軸承,制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車加工數(shù)控率低,磨加工自動化水平低,全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè),尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對軸承壽命和-性-的-熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低 滾子軸承,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā) 滾子軸承供應(yīng)商,鋼材的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和提高的要求。
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