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公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。-次大戰(zhàn)結(jié)后 公路運(yùn)輸貨車,基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加,公路運(yùn)輸走向發(fā)展的階段,不僅是短途運(yùn)輸?shù)闹髁?公路運(yùn)輸車輛,并進(jìn)入長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。第二次大戰(zhàn)結(jié)束后,公路運(yùn)輸發(fā)展迅速。歐洲許多和美國(guó)、日本等國(guó)已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng),汽車工業(yè)又提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ) 公路運(yùn)輸,促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至--。發(fā)達(dá)公路運(yùn)-成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。
托運(yùn)需冷藏保溫的貨物,托運(yùn)人應(yīng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間內(nèi)的保持溫度要求。
托運(yùn)鮮活貨物,托運(yùn)人應(yīng)提供長(zhǎng)運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的說明書。貨物允許的長(zhǎng)運(yùn)輸期限應(yīng)大于汽車運(yùn)輸能夠達(dá)到的期限。
運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)、照料的有生物、植物,托運(yùn)人必須派人-。
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