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一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼需通過-機構(gòu)（船級社）檢驗合格，生產(chǎn) 廠重視的過程控制和檢驗，而q235僅有工廠內(nèi)部控制，往往控制較松。  一般強度船體結(jié)構(gòu)鋼是一種-碳素鋼，且在ccs規(guī)范和產(chǎn)品檢驗規(guī)則中對其性能和-、檢驗都有嚴(yán)格的要求，鋼廠對其從生產(chǎn)到檢驗過程都有嚴(yán)格的控制措施，-了鋼板的，經(jīng)船級社-的鋼廠常常將表面等較差的船板“降”為q235出廠。而q235是一種普通碳素鋼，除去標(biāo)準(zhǔn)外 d36船板現(xiàn)貨，再無其他更為具體的要求，且從經(jīng)濟性考慮 d36船板，鋼廠也不會在冶煉和軋制過程中 d36船板定做，采取和一般船體結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)中相同的工藝-措施 d36船板船級社，這就難以達到對船用鋼板的要求。同時不同廠家生產(chǎn)的q235鋼板在性能上亦會有差異。這也是在通常情況下一般船體結(jié)構(gòu)鋼板價格高于q235鋼板的原因。

低合金結(jié)構(gòu)鋼（亦稱普通低合金鋼、hsla）

1. 用途 主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結(jié)構(gòu)等。 2. 性能要求 (1) 高強度：一般其的屈服強度在300mpa以上。 (2) 高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kj/m～800kj/m。 對于大型焊接構(gòu)件，還要求有較高的斷裂韌性。 (3) -的焊接性能和冷成型性能。 (4) 低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度。 (5) -的耐蝕性。 3. 成分特點 (1) 低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%。 (2) 加入以錳為主的合金元素。 (3) 加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細碳化物或碳氮化物，有利于獲得細小的鐵素體晶粒和提高鋼的強度和韌性。 

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