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-船板多用于海洋運(yùn)輸船、漁船、海洋開發(fā)、防險(xiǎn)救助船、破冰船、考察船、集裝箱船、液化石油氣船、游船、海上采油平臺(tái)、平臺(tái)管接點(diǎn)及其它結(jié)構(gòu)件的制造。 a

級(jí)船板為

一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼，分為a、b、d、e4個(gè)等級(jí)，這4個(gè)等級(jí)的鋼材的屈服強(qiáng)度（不小于235n/mm^2）抗拉強(qiáng)度為（400～520n/mm^2）

初的船板鋼使用鐵素體加珠光體的碳錳低合金鋼，近年來(lái)開始使用調(diào)質(zhì)熱處理的鎳鉻鉬系合金元素為主的hy-80鋼，隨著對(duì)船板鋼要求的提高，調(diào)整合金元素的含量和回火溫度成功研制了hy-100鋼。之后，美國(guó)又相繼研制了hy-130鋼和hs-la系列鋼，由于含碳量較低 d36船板現(xiàn)貨，合金對(duì)氫致裂紋不敏感 d36船板規(guī)格，焊接性能好，具有-的使用性能 d36船板成分，但其強(qiáng)度并無(wú)太大提高。日本研究者開發(fā)出一系列高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼，如成分為8/10n-igr-mo-v-011/0115c調(diào)制高強(qiáng)度鋼、馬氏體時(shí)效鋼(18n-i8co-3mo-t-ia-l0103c、12n-i5gr-3mo-t-ia-l0103c)和雙相強(qiáng)化鋼 d36船板，其新開發(fā)的stx-21系列鋼，強(qiáng)度和壽命將超過(guò)現(xiàn)有鋼一倍以上;俄羅斯也開發(fā)了強(qiáng)度從390-1175mp-的ab系列艦船鋼;法國(guó)-建造的/凱旋0級(jí)-采用了屈服強(qiáng)度為980mp-的hles100鋼。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)也研制成功了390、440、590、785mp-的高強(qiáng)度艦船用鋼系列。

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