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近20年來,我國膠帶產品發(fā)展很快,無論是輸送帶,還是傳動帶品種都比較齊全,并與國際接軌。在產品水平上,比較注意及時采用-和國外-標準。已有30余個產品-或行業(yè)標準。這些或行業(yè)標準基本上都是參照-或國外-標準制定的。
我國以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架的輸送帶約占輸送帶總量的80%;線繩結構的v帶已接近v帶總量的80%,接近國際-水平。2003年起,又對阻燃輸送帶和汽車v帶兩類產品實施了生產-制度,這對我國膠帶產品水平的提高又是一個-的促進。阻燃輸送帶包括煤礦井下用織物芯阻燃輸送帶(pvc型和pvg型)、煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶和一般用途阻燃輸送帶四種類型,另外還有耐熱輸送帶、環(huán)形輸送帶等等,其產量約占輸送帶總產量的1/3左右。由于阻燃輸送帶要求阻燃和導靜電 肥料-輸送帶,又用于重點控制的易燃易爆場所,其產品的技術含量相對較高,該產品的水平在某種程度上可以代表我國輸送帶產品的水平。汽車v帶包括包邊式汽車v帶和切邊式汽車v帶兩種類型,汽車v帶由于使用條件相對嚴苛也是v帶產品中技術含量較高的產品 -輸送帶生產廠家,它的狀況在某種程度上也可以代表我國v帶產品的狀況。
1、輸送物料中的雜質造成的皮帶撕裂。輸送物料中的雜質對煤炭港口來說,主要是煤炭不好,原煤中的大塊煤和各種雜質 -輸送帶,如鐵器、木棒等,大約造成70-80%的撕裂,因而-源頭煤炭是防撕裂的關鍵。
2、帶式輸送機輔助設備安裝不當造成的皮帶撕裂。帶式輸送機輔助設備多,襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當等都可能對輸送帶造成撕裂及刮扯 -輸送帶公司,普通輸送帶沒有橫向保護結構,不能防止撕裂。
3、帶式輸送機的結構不盡完善造成的皮帶撕裂。因帶式輸送機的結構不盡完善,輸送帶的落料點落差大,煤流中的雜質相對速度大,沖擊力大,銳利、堅硬的-雜質容易在落料點插入輸送帶,造成輸送帶撕裂。
4、堵料造成的輸送帶撕裂。轉接溜槽小,易阻礙物料及雜質通過造成輸送帶撕裂。
5、輸送帶的跑偏引起扯邊。
6、回程帶卷煤等。
另外,輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水,引起鋼繩銹蝕抽出,也會造成撕裂。
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