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一是缸套表面溫度經(jīng)常在-以下,易與柴油中的硫燃燒后的氧化硫溶解成強(qiáng)酸,造成劇烈的腐蝕磨損。這就要求潤(rùn)滑油有高的總堿值,在使用同等含硫量的柴油時(shí),內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的總堿值要高于車用柴油機(jī)油。而且由于換油期長(zhǎng),潤(rùn)滑油的堿值保特性要好。
二是由于低工況比例多,燃料燃燒不完全,易生成大量油泥,使機(jī)油濾清器負(fù)荷重,因此潤(rùn)滑油要有優(yōu)異的分散性。在內(nèi)燃機(jī)車中 抗磨液壓油牌號(hào),換濾清器濾芯周期長(zhǎng)短也是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的重要指標(biāo)。
三是低工況較多造成柴油噴嘴霧化-,潤(rùn)滑油極易被柴油稀釋,因而黏度要高些,一般為sae40。近年也提倡20w/40,可以有節(jié)能效果。
內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的分類 抗磨液壓油dte26,由于全球內(nèi)燃機(jī)車以美國(guó)的工作做得早,產(chǎn)量和保有量多,主要生產(chǎn)廠家為通用汽車公司(gm)和通用電氣公司(ge),因而美國(guó)機(jī)車保養(yǎng)成員協(xié)會(huì)(lmoa)參考這二家公司對(duì)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的要求提出分類如表2所示。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油有-gb/t 17038-1997,見(jiàn)表3所示。
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