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船板主要用于船舶主體及重要構(gòu)件，在船舶建造過程中首先體現(xiàn)船舶建造的是船用板材本身的。由于板材從制造廠至船廠加工、安裝，往往要經(jīng)過相當(dāng)一段時間船板濟(jì)鋼，板材的一些問題往往到裝船時才暴露出來，因此把好板材關(guān)對船舶建造-。但是我國現(xiàn)行鋼船建造規(guī)范、法規(guī)及規(guī)程較弱，在實(shí)踐中存在很多的檢測檢驗問題。比如濟(jì)鋼中板廠的船板產(chǎn)品多為a、b級別普通船板，-級船板比例小，而且船板生產(chǎn)中存在很多不適應(yīng) 船板，例如鋼板表面易出現(xiàn)劃傷、麻點(diǎn)，因性能、尺寸不合格造成的改判率高，船板產(chǎn)出率較低等。

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造船用鋼一般是指船體結(jié)構(gòu)用鋼船板首鋼，它指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。常作為-鋼訂貨、排產(chǎn)、銷售，一船包括船板、型鋼等。　　

目前我國幾大鋼鐵企業(yè)均有生產(chǎn)，而且可按用戶需要生產(chǎn)不同規(guī)范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規(guī)范如下：　　

國籍規(guī)范　　

ccs 　　

美國 abs 　

德國 gl 　　

法國 bv 　　

挪威 dnv 　　

日本 kdk 　　

英國 lr

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