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gb/t 19406-2003 漸開線直齒和斜齒圓柱齒輪承載能力計算方法工業(yè)齒輪應(yīng)用gb/z 19414-2003 工業(yè)用閉式齒輪傳動裝置gb/t 9205-2005 鑲片齒輪滾刀gb/t 19936.1-2005 齒輪fzg 試驗程序-部分：油品的相對膠合承載能力fzg 試驗方法a/8.3/90gb/t 6404.1-2005 齒輪裝置的驗收規(guī)范-部分：空氣傳播噪聲的試驗規(guī)范gb/t 6404.2-2005 齒輪裝置的驗收規(guī)范第2部分：驗收試驗中齒輪裝置機械振動的測定gb/t 14348-2007 雙圓弧齒輪滾刀。

齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了，公元前300多年，古希臘哲學家亞里士多德在<機械問題>中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。希臘-學者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪齒輪箱廠家，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合齒輪箱，他把這種機構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事。在公元-0年，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計，在里程計中使用了齒輪。公元1世紀時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機上也使用了齒輪傳動裝置。到14世紀，開始在鐘表上使用齒輪。公元前200年的漢代也開始使用齒輪，漢代之后的指南車就是使用齒輪來轉(zhuǎn)動木人，以使木人可以指南。

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