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   炫動(dòng)文化認(rèn)為作為全場-實(shí)力的廠商隊(duì)，雪鐵龍車隊(duì)的實(shí)力體現(xiàn)在方方面面，不僅有-的新愛麗舍賽車，同樣有高水平的-團(tuán)隊(duì)，就連車隊(duì)的硬件配置方面也是全場-的，足見廠商對于比賽的重視和投入。

 雖然在這里看起來可能并不覺得驚訝或者意外 團(tuán)隊(duì)摩托越野賽頒獎(jiǎng)典禮，但實(shí)際上這些點(diǎn)滴細(xì)節(jié)都是通過不斷的經(jīng)驗(yàn)積累和“交學(xué)費(fèi)”得來的。羅馬不是-建成的，同樣，一支車隊(duì)想要稱雄賽場也需要有足夠的積淀 團(tuán)隊(duì)摩托越野賽商家展示，這些積淀有些時(shí)候不是能夠拿金錢來衡量的。

  wtcc車隊(duì)-的維修效率有多高？這個(gè)我很難簡單直接的通過言語來描述出來。很多人在看過f1賽車進(jìn)站換胎的鏡頭后會(huì)覺得快到不可思議，但實(shí)際上f1后勤的快只快在那一剎那，而wtcc的快則體現(xiàn)在一段時(shí)間內(nèi)高強(qiáng)度、-率的協(xié)同作業(yè)中。

   可能有的網(wǎng)友自己動(dòng)手換過輪胎，也可能有的人觀摩過維修人員為我們的車輛更換剎車皮。上述兩項(xiàng)作業(yè)大概需要多久來完成呢？通常一個(gè)熟練的維修-在沒有特殊工具幫助的情況下拆裝一只輪胎需要3-5分鐘，為2個(gè)前輪更換剎車皮則需要15分鐘以上，這已經(jīng)是非常-的水平了。然而，在wtcc賽場中 團(tuán)隊(duì)摩托越野賽組織活動(dòng)，準(zhǔn)備充分的-在協(xié)同配合下完成上述工作多也不過3分鐘，的工作效率和清晰的流程配合令人嘆為觀止！

　　炫動(dòng)文化提示換-：很多人以為劇烈的駕駛一定要將引用開到紅線才可換檔，其實(shí)引擎-扭力輸出點(diǎn)不見得在紅線附近，所以并不盡然.往上換檔并無特殊技巧，只要注意將引擎開到扭力-輸出區(qū)的末端.再換檔即可避免引擎轉(zhuǎn)速掉到扭力-輸出區(qū)外，因而降低車子加速的力量.往上換檔的動(dòng)作純熟，快速即可。

　　換低檔：因?yàn)槊總�(gè)檔齒輪比的不同，當(dāng)你從-換到低檔(例如三檔換二檔)的時(shí)候.引擎的轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)突然的增加，這是因?yàn)辇X輪的目數(shù)和引擎轉(zhuǎn)數(shù)不吻合。這種引擎突來的轉(zhuǎn)數(shù)變動(dòng)不但對引擎不好.而且扯動(dòng)的力量對在高速引進(jìn)中的車輛會(huì)造成不穩(wěn)定的影響，所以我們要盡量避免。

　　彎道上打滑的原因：輪胎和地面的摩擦力是你籍以過彎的-力量。當(dāng)你過彎的速度過快產(chǎn)生的離心力大于地面與輪胎間的磨擦力時(shí)，你的車子就會(huì)開始打滑。

　　同樣一個(gè)過彎，如果我們走內(nèi)側(cè)的話，就會(huì)有軟小的過彎半徑。但如果走外-內(nèi)-外的路線我們的半徑就會(huì)增加�；�本上，越大的半徑，路就越亙。即可允許-的速度。所以盡量將過彎拉直就會(huì)增加速度。

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