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擴展船級社 根據(jù)市場對意大利和韓國船級社船板需求，適時將船板由七國船級社擴展到九國船級社。
開發(fā)難點及相應(yīng)措施 船板要求具有-的強度與韌性，同時要求具有-的可焊性能和成型性能。為了滿足這些性能要求，韶鋼通過優(yōu)化成分設(shè)計、凈化鋼質(zhì)，添加微合金化元素，并實施相應(yīng)控軋控冷及熱處理工藝，滿足了各等級船板的要求，-是船板應(yīng)變時效沖出韌性要求。
產(chǎn)能分析 初步統(tǒng)計國內(nèi)主要7家船板生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線及船板產(chǎn)能情況見表3。由表3可見 ccs-d船板定扎，前4家均配備2套生產(chǎn)線，且其中1條為雙機架配置，因此其產(chǎn)能較高。韶鋼以目前的產(chǎn)能來看，如提高船板比例至50%，可實現(xiàn)年生產(chǎn)100萬噸船板。
在船廠檢驗時應(yīng)核對材料牌號、規(guī)格、數(shù)量及爐罐號與實物是否一致，材質(zhì)-上應(yīng)有船級社的書面證明內(nèi)容、船級社印記和-簽名，對每一件鋼板應(yīng)檢查板材上鋼級標(biāo)志、船級社印記等標(biāo)志是否齊全。鋼船建造規(guī)范要求板材材質(zhì)必須均勻，不應(yīng)有分層、裂紋等內(nèi)部缺陷，對板材的表面缺陷并未詳細(xì)-。在現(xiàn)場檢驗中 ccs-d船板，常見的表面缺陷有氣泡、結(jié)疤、麻點、裂紋、劃痕、夾雜、壓入氧化鐵皮、分層等，這些缺陷在板材上是不允許存在的，在現(xiàn)場檢驗中應(yīng)引起注意。對所核查的板材應(yīng)做出合格與否的結(jié)論 ccs-d船板供應(yīng)，并應(yīng)在實物上及材質(zhì)-的相應(yīng)位置處做出合格識別標(biāo)記，并給出合格編號，作為生產(chǎn)過程的追溯依據(jù)。發(fā)現(xiàn)板材有-的表面缺陷或尺寸規(guī)格-超差時，即可判定為不合格。在加工過程中，若發(fā)現(xiàn)并證實其不符合要求，即使該板材已持有合格-，也應(yīng)作為不合格處理。
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