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炫動(dòng)文化隨著前不久wtcc房車錦標(biāo)賽（國際汽聯(lián)四-賽事之一）澳門站比賽結(jié)束團(tuán)隊(duì)摩托越野賽招商，2014賽季wtcc也正式落下帷幕。雖然在賽季開始前就有很多人-雪鐵龍車隊(duì)，但誰也沒有想到：憑借-的汽車運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)和-的技術(shù)研發(fā)水平，以及長達(dá)1年以上的測試和準(zhǔn)備，使得雪鐵龍車隊(duì)本賽季的表現(xiàn)勢如破竹，輕松奪得年度車隊(duì)、車手兩項(xiàng)-！對于雪鐵龍品牌而言，這個(gè)賽季可謂意義非凡。

2013年6月，雪鐵龍正式發(fā)表聲明。對雪鐵龍來說，參加wtcc是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。他們與負(fù)責(zé)測試wrc ds3賽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一起合作，對于wtcc賽事的需求與特性進(jìn)行了有針對性的研究和調(diào)試。選擇一臺合適的量產(chǎn)車型對比賽而言也十分關(guān)鍵，因此雪鐵龍以全新愛麗舍這款在全球范圍開拓市場的生力-型為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，開始了他們的“wtcc工程”。

經(jīng)過數(shù)月的籌備，雪鐵龍終于在2013年9月的法蘭克福車展上，發(fā)布了他們用于征戰(zhàn)2014賽季wtcc房車錦標(biāo)賽的全新愛麗舍wtcc賽車。犀利的外觀、-的動(dòng)力、-的底盤調(diào)校，使這款-打造的賽車一經(jīng)亮相就-關(guān)注。

　炫動(dòng)文化說內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是短的線，但實(shí)際上賽車通過彎道-考慮的是能-通過彎道的線，至于是不是短的線倒并非-因素團(tuán)隊(duì)摩托越野賽贊助商家，賽車首重是時(shí)間團(tuán)隊(duì)摩托越野賽，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是短-。

但在實(shí)際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差-，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢-降很多，對于出彎的加速-不利，反而外內(nèi)外雖非短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時(shí)間通過彎道，而時(shí)間正是決定比賽勝負(fù)的因素。

　　以過彎而言，賽車追求的不只是-速的通過彎道，還有-的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會(huì)被-趕過去，反之若有比-更快的出彎速度，那即使是跟在-后方，出彎后仍然可以-他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

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