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車載泵沒(méi)有攪拌系統(tǒng) 自動(dòng)配料攪拌機(jī),需要配置滾筒攪拌機(jī)或強(qiáng)制攪拌機(jī),且需要將攪拌機(jī)運(yùn)輸?shù)绞┕すさ兀囕d泵開到施工地點(diǎn),再讓車載泵與攪拌機(jī)對(duì)接,運(yùn)輸 連續(xù)配料機(jī),裝卸,成本高。而攪拌車載泵直接運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)就好,簡(jiǎn)單又輕松,還不需要-的費(fèi)用。且在人員配比方面:開車載泵司機(jī)一人,開車載泵的泵手一人,開攪拌機(jī)的人員一人,攪拌機(jī)裝水泥的人工至少兩人,運(yùn)石子,沙子的小型裝載車要兩臺(tái),布管道人員至少兩個(gè) 攪拌機(jī),整個(gè)施工至少需九人以上,而攪拌車載泵,攪拌,泵送混凝土能實(shí)現(xiàn)-只需一人遙控操作就好,一人后兩人往料斗里投入水泥(根據(jù)實(shí)際需要而定),兩人把泵送到施工地點(diǎn)的混凝土搗實(shí),整個(gè)施工只需四五人,在人員配比方面少了差不多一半,就節(jié)省了大量的人工費(fèi)。(一個(gè)工人每天的工資是200左右,也就是說(shuō)用攪拌車載泵要比用攪拌機(jī)+車載泵每天可節(jié)省上千元的人工費(fèi))。同時(shí)攪拌車載泵采用柴電一體設(shè)計(jì)模式,使設(shè)備既能用電又能用柴油提供動(dòng)力,雙重選擇,施工受到的局限性要比攪拌機(jī)+車載泵少很多。
好的拌車上裝應(yīng)具備:拌筒及葉片應(yīng)采用高耐磨高強(qiáng)度材料;拌筒進(jìn)出料速度快,運(yùn)送過(guò)程物料不離析(到達(dá)目的地后卸下的料應(yīng)該都是攪拌均勻的);液壓件和-部分的--性高(好的上裝應(yīng)該采用國(guó)外進(jìn)口成熟液壓件,-而且要便于維修)
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