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國(guó)際海運(yùn)上漲50%

筆者近日在小欖港碼頭看到貼出的一則通知，上面寫道東莞到大慶物流中心，“近年來(lái) 東莞到大慶物流總站，因國(guó)內(nèi)各項(xiàng)物價(jià)不斷上漲，我司的經(jīng)營(yíng)成本-，致使目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)難以維持我司的持續(xù)發(fā)展，為給客戶提供--的服務(wù)，我司經(jīng)研究，決定自從2012年5月1日起將重箱過(guò)磅費(fèi)調(diào)整為40元\重箱�！倍摴镜脑械募b箱過(guò)磅業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是30元\重箱，上漲幅度超過(guò)了30%。

除了操作費(fèi)上漲，在海運(yùn)方面，企業(yè)也要承擔(dān)更多的運(yùn)費(fèi)�！澳壳埃猩降较愀鄣暮骄€的物流成本也正在上升，香港碼頭的操作費(fèi)也是經(jīng)常提價(jià)�！卑俚么瑒�(wù)的一位業(yè)務(wù)代表對(duì)-表示，水出集團(tuán)水運(yùn)成本上升20%并不是個(gè)例。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，由于中山到香港路程較短，而且有些貨船可以在香港加免稅紅油，所以一定程度上減少了國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的影響。上述百得船務(wù)的業(yè)務(wù)代表表示，散貨拼柜的方式可以幫助企業(yè)節(jié)省成本。

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