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費(fèi)用不僅僅存在于運(yùn)輸過(guò)程中,而是存在于整個(gè)糧食物流系統(tǒng)中,糧食集裝箱運(yùn)輸在降低整個(gè)糧食物流系統(tǒng)的成本方面更具有優(yōu)勢(shì)。將糧食從農(nóng)村送到港口成本-的方法就是大宗散裝運(yùn)輸 糧食翻轉(zhuǎn)機(jī),但是這個(gè)方法把-的存貨占有和儲(chǔ)存費(fèi)用強(qiáng)加給了買方,而采用集裝箱運(yùn)輸,運(yùn)輸費(fèi)用可能高于大宗散裝運(yùn)輸 移動(dòng)集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī),卻會(huì)抵消買方的存貨占有和儲(chǔ)存費(fèi)用 煤炭翻轉(zhuǎn)機(jī),降低糧食物流系統(tǒng)的總成本。只有降低終客戶的總成本,才能使供應(yīng)鏈內(nèi)的每個(gè)成員都從中獲利。據(jù)有關(guān)-估計(jì),采用集裝箱運(yùn)輸糧食的周轉(zhuǎn)時(shí)間要比散裝縮短近70%。周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮短為買方帶來(lái)的是縮短訂貨周期、大量減少庫(kù)存、降低生產(chǎn)成本、提高農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力,同時(shí)也使賣方能夠盡快收回資金,加快資金流通速度。
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