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汽車零件變化規(guī)律

1）. 早期磨合期

　　由于零件表面粗糙度的存在，在配合初期，其實際接觸面積較小，比壓力-，所以初期磨損量較大，但隨著行駛里程的增加 樂東汽車維修，配合相應(yīng)-，磨損量的增長速度開始減慢。

2）. 正常工作期\偶然故障期

　　在正常工作期 汽車維修，由于零件已經(jīng)過了初期走合階段，零件的表面、配合特性均達到-狀態(tài)，潤滑條件也得到相應(yīng)-，因而磨損量較小，磨損量的增長也比較緩慢，就整個階段的平均情況來看，其單位行駛里程的磨損量變化不大。

3）. 加速磨損期、

　　在加速磨損期，零件的配合間隙已超限，潤滑條件惡化，磨損量急劇增加，若繼續(xù)使用，將會由自然磨損發(fā)展為事故性磨損 屯昌汽車維修，使零件迅速損壞。此階段的磨損屬于異常磨損　.

典型元件故障及其原因  

1、ecu  

 一般來說，ecu比較-，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高于千分之一，但當發(fā)動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ecu的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：  

1）焊點松脫；  

2）電容元件失效；  

3）集成塊損壞；  

4）電控單元固定腳螺栓松動；  

5）電子元件損壞。  

ecu一旦出現(xiàn)故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現(xiàn)象。

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