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2013年快遞業(yè)和電商物流業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了半電動(dòng)堆高車租賃行業(yè)的發(fā)展。類似淘寶系的物流公司，京東，一號(hào)店等電商類的物流快遞行業(yè)都紛紛采取租賃的模式取得叉車的使用。而類似天地華宇物流、德邦物流、安能物流等物流企業(yè)也都在-租賃的模式使用叉車。

　　2014年，更多的電商加入叉車租賃使用者的行列。叉車租賃的市場(chǎng)規(guī)模在繼續(xù)擴(kuò)大。為把握這一趨勢(shì)和商機(jī)，國(guó)外的大的二手叉車供應(yīng)商紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，歐洲兩大二手叉車公司lisman公司和traficbremen公司都在國(guó)內(nèi)通過(guò)代理和-的模式向輸入二手叉車，而日本優(yōu)良品質(zhì)的二手叉車也在通過(guò)各種途徑進(jìn)入市場(chǎng)。佛山出租叉車

　　目前，除了主機(jī)廠之外，獨(dú)立的叉車租賃公司已經(jīng)通過(guò)區(qū)域合作和業(yè)務(wù)拓展等途徑開展跨地區(qū)的叉車租賃業(yè)務(wù) 搬運(yùn)車廠家-，這為快速發(fā)展的電商和物流快遞行業(yè)提供了租賃的便利。叉車租賃已經(jīng)可以部分跟上物流公司的跨地區(qū)的擴(kuò)張步伐，與叉車主機(jī)廠一起為物流公司的跨地區(qū)業(yè)務(wù)提供支撐。

隨著經(jīng)濟(jì)增速的放緩，2011年下半年和2012年全年工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)逐步下滑的現(xiàn)象，到2013年上半年這種趨勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，-和出口的月銷量相比2012年上半年均有提高。整體來(lái)看半電動(dòng)搬運(yùn)車，2013年1-6月，參加分會(huì)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售165366臺(tái)，與2012年同期的152647臺(tái)相比，上升了8.33%；非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為69萬(wàn)臺(tái)，幾乎與2012年持平。

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到白熱化的程度，具體表現(xiàn)在：參與企業(yè)眾多，產(chǎn)品同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)手段單一，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)水平偏低，供應(yīng)鏈管理能力不高。之所以出現(xiàn)這樣的局面，與-的消費(fèi)理念和購(gòu)買習(xí)慣有很大關(guān)系電動(dòng)搬運(yùn)車叉車，一方面當(dāng)前叉車市場(chǎng)仍處于低端消費(fèi)的需求模式中，另一方面購(gòu)買習(xí)慣造成了人為的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。這也制約了一些企業(yè)提升產(chǎn)品和技術(shù)水平的積極性，并造成整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的惡性循環(huán) 搬運(yùn)車，主機(jī)、配套件和的整體水平提升緩慢。

值得關(guān)注的是，-環(huán)境的需求日益迫切，這一大趨勢(shì)將對(duì)工業(yè)車輛行業(yè)帶來(lái)重要影響。2013年7月1日，北京市正式實(shí)施<非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法>(db11/185-2013)和<在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限值及測(cè)量方法>(db11/184-2013)。同時(shí)，2013年7月1日實(shí)施北京第3階段(相當(dāng)于歐洲3號(hào)a階段)排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年1月1日實(shí)施北京第4階段(相當(dāng)于歐洲3號(hào)b階段)，全國(guó)非道路機(jī)械的排放限值與測(cè)試方法也在征求意見階段，不久將正式實(shí)施，該類標(biāo)準(zhǔn)的-會(huì)在一定程度上提高企業(yè)對(duì)內(nèi)燃叉車的選擇標(biāo)準(zhǔn)和謹(jǐn)慎程度。

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