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物流的解釋之三：

現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在-和廣度上又有了進一步的含義。

物流名詞來源之二：

2、根據日本物流管理協(xié)會的資料記載，日本在20世紀50年代以后，經濟已基本恢復到第二次大戰(zhàn)前的水平，企業(yè)進行-設備投資和更新改造 阿根廷到貴陽快遞包清關，技術水平不斷提高，生產力大幅度上升。1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率的物流- 阿根廷到拉薩快遞包清關，-經濟的順暢運行和發(fā)展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，于1956年秋季考察了美國的物流，當時日本還沒有“物流”這個詞，-的名稱為“流通技術考察團”。該-在美國期間 阿根廷到西安快遞包清關，美國-教授肯巴斯先生講到 快遞，美國30年來-之所以順利發(fā)展，原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。日本考察團回國后便向-提出了重視物流的建議，并在產業(yè)界掀起了p物流d啟蒙運動。在日本能率協(xié)會內設立了pd研究會，邀請平原直先生（歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協(xié)會會長，被譽為日本“物流之父”）擔任會長，每個月舉辦pd研討會；在流通經濟研究所，日本-物流學者林周二教授等也組織起pd研究會，積極開展各種形式的啟蒙教育活動。經過8年的努力，1964年日本-終于開始對pd引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去--說明pd的重要性，為--們講課。同年7月，通產省決定討論物流預算案時，--在-中講pd-聽不懂，于是邀請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)商議。

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