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齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了,公元前300多年,古希臘哲學(xué)家亞里士多德在<機械問題>中 齒輪箱批發(fā)商,就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。希臘-學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪,希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子 齒輪箱,使它與銷輪嚙合,他把這種機構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事。在公元-0年,亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計,在里程計中使用了齒輪。公元1世紀(jì)時,羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機上也使用了齒輪傳動裝置。到14世紀(jì) 齒輪箱生產(chǎn)廠家,開始在鐘表上使用齒輪。公元前200年的漢代也開始使用齒輪,漢代之后的指南車就是使用齒輪來轉(zhuǎn)動木人,以使木人可以指南。
齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪;按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪;按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前,齒輪多用碳鋼,60年代改用合金鋼,而70年代多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。
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