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盆式橡膠支座在我國(guó)公路與鐵路橋梁上應(yīng)用已有近30年歷史,早在上世紀(jì)70年代京包和京唐鐵路的鐵路大橋上應(yīng)用;90年代在京九鐵路上推廣應(yīng)用抗震盆式支座;1998年在南京長(zhǎng)江二橋的北汊橋5跨連續(xù)箱梁(90m+3×165m+90m)上應(yīng)用大噸位盆式支座,-設(shè)計(jì)承載力達(dá)到6500噸,是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)承載力-的盆式支座.由于盆式支座具有承載力大,其橡膠層在鋼盆內(nèi)不易老化,維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單,使用-,-適用于大跨度橋梁等-優(yōu)點(diǎn),所以近十多年來(lái),在全國(guó)高速公路上的橋梁,鐵路橋梁和城市市政橋梁中得以大量推廣應(yīng)用.在長(zhǎng)江,黃河,珠江,黃浦江等所建成的跨江-橋上使用的幾乎都是盆式支座.為了規(guī)范使用,上世紀(jì)90年代初和90年代末,鐵道部和交通部相繼-了盆式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 鋼塑土工格柵廠,這對(duì)盆式支座的推廣應(yīng)用起了有力的促進(jìn)作用.
單向土工格柵在路基中可承受的變載荷
單向土工格柵是一種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)材料,適用于高速公路,市政道路,鐵道,飛機(jī)跑道等的路基增強(qiáng)。單向土工格柵可承受的變載荷;增強(qiáng)路基,可有效的分配載荷,提高路基的穩(wěn)定性和承載力以及使用壽命;適用于各種土質(zhì),無(wú)需異地取材,省工省時(shí);且施工簡(jiǎn)單快捷。
再者,單向土工格柵適用于江河海壩的堤壩增強(qiáng):可做成石籠,再與格柵并用,效果-,更有效防止堤壩被海水沖刷造成塌陷;石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長(zhǎng)堤壩壽命,而且石籠能節(jié)省大量材料,節(jié)省人力物力,縮短工期。
-,單向土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出,然后再縱向拉伸而成,這樣形成的是具有整體性且分布均勻的橢圓形網(wǎng)結(jié)構(gòu),具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量,這
種結(jié)構(gòu)的土工格柵給土壤提供了理想的連鎖系統(tǒng)。單向土工格柵,拉伸強(qiáng)度大(>150mpa),適合于各種土壤,其各項(xiàng)性能指標(biāo)都優(yōu)于未經(jīng)拉伸的土工網(wǎng),是
目-種比較理想的加筋加固材料。
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