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液壓成形技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
對(duì)于空心變截面結(jié)構(gòu)件 吊車液壓油缸,傳統(tǒng)的制造工藝是先沖壓成形兩個(gè)半片 液壓油缸大全,然后再焊接成整體,而液壓成形則可以一次整體成形沿構(gòu)件截面有變化的空心結(jié)構(gòu)件。與沖壓焊接工藝相比,液壓成形技術(shù)和工藝有以下主要優(yōu)點(diǎn):
減輕,節(jié)約材料。對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)托架、散熱器支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對(duì)于空心階梯軸類零件,可以減輕40%~50%的重量。
減少零件和模具數(shù)量,降低模具費(fèi)用。液壓成形件通常只需要1套模具,而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動(dòng)機(jī)托架零件由6個(gè)減少到1個(gè),散熱器支架零件由17個(gè)減少到10個(gè)。
可減少后續(xù)機(jī)械加工和組裝的焊接量。以散熱器支架為例,散熱面積增加43%,焊點(diǎn)由174個(gè)減少到20個(gè),工序由13道減少到6道,生產(chǎn)率提高66%。
一般來(lái)說拆裝液壓油缸不會(huì)很難,只要自己小心一點(diǎn)就行了 液壓油缸,可是往往卻在拆裝過程中遇到一些小麻煩,因?yàn)椴鹧b過程不正確。
其實(shí)這都是可以避免的,只要遵循以下幾點(diǎn)基本上就沒什么大問題了的。拆卸液壓油缸前,應(yīng)使液壓回路卸壓 液壓油缸作用,否則,當(dāng)把與油缸相聯(lián)接的油管擰松時(shí),回路中的高壓油會(huì)迅速噴出。
液壓回來(lái)卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘,使壓力油卸荷,然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
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