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齒距pn=
ptcos
β(下標
n和
t分別表示法向和端面的標記)
模數(shù)mn=
mtcos
βm=p/ π齒輪的分度圓是設計、計算齒輪各部分尺寸的基準,而齒輪分度圓的周長=πd=z p模數(shù)m是決定齒輪尺寸的一個基本參數(shù)。齒數(shù)相同的齒輪模數(shù)大,則其尺寸也大。
壓力角α rb=rcosα=1/2mzcosα在兩齒輪節(jié)圓相切點p處,兩齒廓曲線的公法線(即齒廓的受力方向)與兩節(jié)圓的公切線(即p點處的瞬時運動方向)所夾的銳角稱為壓力角,也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。
我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多,主要是為適應引進當時國外-汽車技術(shù)的要求。50年代我國從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進當時蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時 齒輪箱價格,也引進了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20crmnti鋼種。改革開放以后,隨著我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展,為了滿足我國交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展需要,從80年-始,我國有計劃地引進工業(yè)發(fā)達的各類-機型 齒輪箱生產(chǎn)商,各類國外-中重型載貨汽車也不斷引進。同時 齒輪箱供應商,我國大汽車廠同國外-汽車大公司進行合作,引進國外-汽車生產(chǎn)技術(shù),其中包括汽車齒輪的生產(chǎn)技術(shù)。
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