俱樂部聯(lián)賽、俱樂部聯(lián)賽報導(dǎo)、炫動文化

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    炫動文化f1大佬伯尼承認(rèn)，有可能在2015賽季讓有實力的車隊派出三輛賽車比賽。意大利蒙扎站結(jié)束后，前f1威廉姆斯車隊-亞當(dāng)·帕就發(fā)出過警示，他認(rèn)為只有少數(shù)車隊與車手爭-軍的f1已經(jīng)走到了“懸崖邊緣”。

   f1新加坡站期間，有又-將把這個問題拋給伯尼，并且提出一個設(shè)想 俱樂部聯(lián)賽流程，小車隊是否可以從廠隊購買“客戶賽車”進(jìn)行比賽，英-答復(fù)倒是言簡意賅：“不可能，但允許大車隊拿三輛賽車去參加比賽。

   有人非常-卡特漢姆、瑪魯西亞、索伯、蓮花四支車隊的未來，而且有跡象表明，2014賽季有可能是他們“-的演出”，從明年就要實施“8-3”政策。所謂“8-3”就是八支車隊，每支車隊3輛車，參賽車輛總數(shù)還是24輛，數(shù)量上不會少于本賽季。

  伯尼說：“我寧愿看到三輛法拉利或是其他具有競爭力的賽車出現(xiàn)在的賽道上，現(xiàn)在的確有幾支車隊的處境岌岌可危，我們會想辦法讓他們脫困，但我現(xiàn)在不能做出任何承諾，或是-。”

   炫動文化認(rèn)為作為全場-實力的廠商隊，雪鐵龍車隊的實力體現(xiàn)在方方面面，不僅有-的新愛麗舍賽車，同樣有高水平的-團(tuán)隊，就連車隊的硬件配置方面也是全場-的，足見廠商對于比賽的重視和投入。

 雖然在這里看起來可能并不覺得驚訝或者意外 俱樂部聯(lián)賽規(guī)則，但實際上這些點滴細(xì)節(jié)都是通過不斷的經(jīng)驗積累和“交學(xué)費”得來的。羅馬不是-建成的 俱樂部聯(lián)賽，同樣，一支車隊想要稱雄賽場也需要有足夠的積淀，這些積淀有些時候不是能夠拿金錢來衡量的。

  wtcc車隊-的維修效率有多高？這個我很難簡單直接的通過言語來描述出來。很多人在看過f1賽車進(jìn)站換胎的鏡頭后會覺得快到不可思議，但實際上f1后勤的快只快在那一剎那，而wtcc的快則體現(xiàn)在一段時間內(nèi)高強(qiáng)度、-率的協(xié)同作業(yè)中。

   可能有的網(wǎng)友自己動手換過輪胎，也可能有的人觀摩過維修人員為我們的車輛更換剎車皮。上述兩項作業(yè)大概需要多久來完成呢？通常一個熟練的維修-在沒有特殊工具幫助的情況下拆裝一只輪胎需要3-5分鐘，為2個前輪更換剎車皮則需要15分鐘以上 俱樂部聯(lián)賽-，這已經(jīng)是非常-的水平了。然而，在wtcc賽場中，準(zhǔn)備充分的-在協(xié)同配合下完成上述工作多也不過3分鐘，的工作效率和清晰的流程配合令人嘆為觀止！

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