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電動(dòng)叉車操作規(guī)程
1、電動(dòng)叉車啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度 電動(dòng)叉車維修，不應(yīng)過猛。
2、注意觀察電壓表的電壓，若低于-電壓時(shí)，叉車應(yīng)立即停止運(yùn)行。
3、電動(dòng)搬運(yùn)車在行走過程中 電動(dòng)叉車，不允許扳動(dòng)方向開關(guān)而改變行駛方向，以防燒壞電器元件和損壞齒輪。
4、行駛與提升不宜同時(shí)進(jìn)行。
5、電動(dòng)堆高車注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常，發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。
6、轉(zhuǎn)變時(shí)要提前減速。
7、在較差道路情況下作業(yè)時(shí)，其重要適當(dāng)減輕，并應(yīng)降低行駛速度。
8、在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí)，注意貨物在貨叉上的牢固程度。
隨著經(jīng)濟(jì)增速的放緩，2011年下半年和2012年全年工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)逐步下滑的現(xiàn)象，到2013年上半年這種趨勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，-和出口的月銷量相比2012年上半年均有提高。整體來看，2013年1-6月，參加分會(huì)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售165366臺(tái)，與2012年同期的152647臺(tái)相比，上升了8.33%；非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為69萬臺(tái) 電動(dòng)叉車出租，幾乎與2012年持平。
現(xiàn)階段國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到白熱化的程度，具體表現(xiàn)在：參與企業(yè)眾多，產(chǎn)品同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)手段單一，整個(gè)行業(yè)的利潤水平偏低，供應(yīng)鏈管理能力不高。之所以出現(xiàn)這樣的局面，與-的消費(fèi)理念和購買習(xí)慣有很大關(guān)系，一方面當(dāng)前叉車市場(chǎng)仍處于低端消費(fèi)的需求模式中，另一方面購買習(xí)慣造成了人為的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。這也制約了一些企業(yè)提升產(chǎn)品和技術(shù)水平的積極性，并造成整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的惡性循環(huán)，主機(jī)、配套件和的整體水平提升緩慢。
值得關(guān)注的是，-環(huán)境的需求日益迫切，這一大趨勢(shì)將對(duì)工業(yè)車輛行業(yè)帶來重要影響。2013年7月1日，北京市正式實(shí)施<非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法>(db11/185-2013)和<在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限值及測(cè)量方法>(db11/184-2013)。同時(shí) 坐式電動(dòng)叉車 ，2013年7月1日實(shí)施北京第3階段(相當(dāng)于歐洲3號(hào)a階段)排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年1月1日實(shí)施北京第4階段(相當(dāng)于歐洲3號(hào)b階段)，全國非道路機(jī)械的排放限值與測(cè)試方法也在征求意見階段，不久將正式實(shí)施，該類標(biāo)準(zhǔn)的-會(huì)在一定程度上提高企業(yè)對(duì)內(nèi)燃叉車的選擇標(biāo)準(zhǔn)和謹(jǐn)慎程度。
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