包絡(luò)減速機(jī)_錐面包絡(luò)減速機(jī)_金馬減速機(jī)廠

pwl連鑄機(jī)-平面二次包絡(luò)減速機(jī)是冶金行業(yè)-減速器，其承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理、體積小，

廣泛適用于冶金軋鋼機(jī)組拉矯機(jī)，引錠桿存放裝置及振動(dòng)裝置。

   平面二次包絡(luò)減速機(jī)采用軸裝式結(jié)構(gòu) 包絡(luò)減速機(jī)，容易同工作機(jī)械部分相聯(lián) 大型包絡(luò)減速機(jī)，箱體采用樹脂砂鑄造，結(jié)構(gòu)緊湊，

外形美觀傳動(dòng)比可隨用戶要求而變pwl225-32減速機(jī)，pwl250-32減速機(jī)，a225-32減速機(jī) 雙機(jī) 包絡(luò)減速機(jī)，

a250-32減速機(jī)等系列鋼廠連鑄機(jī)、拉硚機(jī)-減速機(jī)。    有以下主要特點(diǎn):

   1:pwl連鑄機(jī)-減速機(jī)承載力大，蝸輪包容蝸桿齒數(shù)多達(dá)六齒以上，降低了齒面上壓應(yīng)力，

-提高了承載能力.

     與普通圓柱蝸桿傳動(dòng)相比，在同等條件下承載能力提高四倍以上.輸入軸可正反旋轉(zhuǎn)。

   2:傳動(dòng)-，多齒接觸的 kwu錐面包絡(luò)減速機(jī)，收縮性的雙線接觸使共齒面演變成為一個(gè)由大變小的油腔，保

     證了齒面間-的液態(tài)動(dòng)壓油膜潤(rùn)滑，從而降低了摩擦系數(shù)提高了傳動(dòng)效率和使用壽命.

     比同規(guī)格普通蝸桿節(jié)約電能、提高傳動(dòng)效率。

   3:使用-，蝸桿齒面經(jīng)輝光離子氮化爐氮化后由數(shù)控包絡(luò)專機(jī)-磨削，使齒面的硬度

     和加工精度高，表面有較高的光潔度。

   4:蝸輪選用錫青銅并采用離心澆鑄。