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很多車主都想把輪轂改成電鍍輪轂,但這個(gè)愿望由于以下三個(gè)因素而無(wú)法實(shí)現(xiàn)
1、由于輪轂變形,電鍍廠無(wú)法修復(fù)而失去了電鍍意義
2、輪轂腐蝕或刮擦-,電鍍廠因無(wú)鋁合金熔焊等技術(shù)手段使他們不接訂單,即使勉強(qiáng)做了也很難做出滿意的效果
3、電鍍廠因生產(chǎn)周期長(zhǎng),每個(gè)輪轂出廠時(shí)間一般至少需要一個(gè)星期 輪轂尺寸區(qū)別,現(xiàn)代化的社會(huì)讓車主一個(gè)星期不開車是件很艱難的事,很多車主也只能作罷志琦公司引進(jìn)“多層離子工藝”,采用國(guó)際-的粉末噴涂技術(shù)、磁控真空鍍膜技術(shù)進(jìn)行加工電鍍輪轂,該生產(chǎn)技術(shù)的特點(diǎn)是取代了傳統(tǒng)水電鍍的高污染、高成本方式 輪轂尺寸,以-、-率的生產(chǎn)模式來(lái)創(chuàng)造產(chǎn)品的高附加值,產(chǎn)品技術(shù)-、美觀奢華、-、性能-,已被-市場(chǎng)廣泛-。
此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面的數(shù)值,對(duì)一般房車而言為正,對(duì)少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù),比方說(shuō)一輛車的offset值為et40,若是 換上了et45的鋁圈,就會(huì)比原廠的 輪轂改裝的相冊(cè)(19張)鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項(xiàng)設(shè)計(jì)與車輛轉(zhuǎn)向特性 普桑輪轂尺寸,車輪定位角度都有關(guān)系,原廠的設(shè)定值通常經(jīng)過(guò)-化設(shè)計(jì),差距過(guò)大的offset值可能導(dǎo)致輪胎不正常耗,軸承易磨損,甚-速爆胎時(shí)失控等副作用,不可不慎!
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