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比爾·蓋茨2007年在<科學美->雜志中說：機器人將與30年前的個人電腦一樣進入千家萬戶。機器人很類似30年前的個人電腦、20年前的手提電話和15年前的移動互聯(lián)網(wǎng)。也就是說，智能機器人正在悄悄地改變?nèi)藗兊纳罘绞健?

　　有人預言，未來30年將有多達70%的傳統(tǒng)職業(yè)受到機器人的沖擊，隨著機器人逐步進入家庭，傳統(tǒng)的商業(yè)模式也將面臨重大挑戰(zhàn)，并為傳統(tǒng)制造業(yè)升級帶來新的紅利 agv小車，但機器人的-應用也給人類的就業(yè)帶來了一定的影響，甚至有人預言，未來30年將有多達70%的傳統(tǒng)職業(yè)受到機器人的沖擊

瑞鵬agv小車在汽車行業(yè)中的應用

將瑞鵬agv小車應用于汽車或發(fā)動機裝配線中，取代傳統(tǒng)裝配模式，能在一定程度上提高整個生產(chǎn)線的自動化水平，降低操作工人的勞動強度;可適應將來的裝配系統(tǒng)的場地變化。在國外，尤其是在發(fā)動機制造行業(yè)，此類應用也不在少數(shù)。但在該模式中，agv工藝路徑過于單一(單一的行駛環(huán)路，裝配工位幾乎完全固定)，忽略了agv系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度的作用，幾乎將agv當成了順序移動的輸送機。因此，這樣的應用模式只是agv的一種簡單應用。

在國外物流agv小車，汽車行業(yè)對agv的應用十分普遍成熟，1998年，僅通用汽車公司一家就擁有agv 3000多臺，但它們的主要功能是：結合立體倉庫實現(xiàn)對汽車裝配所需材料的自動運輸或工作在-環(huán)境中(噴涂生產(chǎn)線，焊接生產(chǎn)線)。agv在裝配線中實現(xiàn)物料搬運的典型流程。

當然 agv小車特點，基于上述流程，agv行駛的路徑和距離要比裝配線的單環(huán)路(或簡單路徑)復雜得多，長得多;上位控制系統(tǒng)為提高多臺agv的協(xié)同運輸作業(yè)效率和路徑交通管理，所采用的控制策略也要比單環(huán)路或簡單路徑復雜。瑞鵬目前主要的客戶群體是一些大客戶，比如富士康、正威集團、光寶等，并且有穩(wěn)定的出貨。

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