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豐田剎車盤：煙臺(tái)匯力汽車配件有限公司，生產(chǎn)全球各種車型的剎車盤，剎車鼓，以及輪轂單元。我們的產(chǎn)品型號(hào)有3000多種包括各種移動(dòng)車輛，產(chǎn)品范圍包括轎車，卡車，越野車等。產(chǎn)品生產(chǎn)地是在山東美麗的海濱城市—煙臺(tái)。

剎車原理：

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車盤（鼓）及輪胎與地面的摩擦大眾剎車盤，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦-的熱能，將車子停下來。一套-有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有-的液壓傳遞及散熱能力，以-駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類桑塔納大眾剎車盤，但是除了成本上的優(yōu)勢(shì)外，鼓式剎車的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車，因此所討論的剎車系統(tǒng)將僅以碟式剎車為主。

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abs：anti-lock brake system，防抱死剎車系統(tǒng)。大家都知道-的制動(dòng)效果是發(fā)生在輪胎鎖死前的瞬間供應(yīng)大眾剎車盤，如果能夠讓剎車制動(dòng)力一直保持在與輪胎摩擦力平衡的狀態(tài)，那么將獲得-的制動(dòng)效果。當(dāng)剎車的制動(dòng)力大過輪胎的摩擦力就會(huì)造成輪胎抱死，一旦發(fā)生輪胎鎖死那么輪胎與地面間的摩擦就由『動(dòng)摩擦』變成『靜摩擦』，不但摩擦力大幅降低更會(huì)失去轉(zhuǎn)向循跡能力。由于輪胎的鎖死是剎車制動(dòng)力和輪胎與地面的摩擦力比較的結(jié)果，也就是說車子行進(jìn)間輪胎鎖死與否的-是會(huì)隨輪胎本身的特性、路面的狀況、定位角度、胎壓、懸掛系統(tǒng)的特性而『-不同』。abs是利用裝在四個(gè)輪子的車速感應(yīng)器，去判斷輪胎的鎖死與否，排除了人體感官的不確定因素，準(zhǔn)確的控制適時(shí)的釋放剎車分泵的液壓，達(dá)到防止剎車所死的目的。目前的abs大多采用每秒鐘可連續(xù)踩放12~60次的設(shè)計(jì)（12~60hz），相對(duì)于-職業(yè)賽車手的3~6次已是水準(zhǔn)的表現(xiàn)，踩放的頻率越高越能將剎車制動(dòng)力維持在越接近-的邊緣。abs所能達(dá)到的準(zhǔn)確及-度已經(jīng)超乎人的-。

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