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西安海特鐵路電器有限責(zé)任公司提供西安海特(圖),和諧3電力機(jī)車,機(jī)車。

　整流電力機(jī)車的整流外特性　　

整流器電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)由接觸網(wǎng)取得電能，需經(jīng)牽引變壓器降壓和整流裝置變流這樣一個(gè)過(guò)程，因而牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓將受到變壓器和整流裝置的影響，這些影響包括：

　　(1)整流回路電阻引起的壓降。整流回路電阻包括牽引電動(dòng)機(jī)內(nèi)阻，變壓器次邊繞組電阻，平波電抗器的電阻等。

　　(2)整流回路阻抗引起的壓降(包括變壓器二次側(cè)繞組的漏抗)。

　　(3)整流線路換相引起的平均整流輸出電壓降低。非理想整流線路換相時(shí)變壓器繞組處于短路狀態(tài)，此時(shí)整流輸出電壓為零，引起整流線路平均整流輸出電壓降低。

　　(4)整流元件的閾值電壓壓降。

hxd3型電力機(jī)車的概況

在2006年“和諧型”系列交流電力機(jī)車投產(chǎn)以前，鐵路普遍缺乏大功率電力機(jī)車，當(dāng)時(shí)只有韶山4型重聯(lián)直流電力機(jī)車能達(dá)到總功率6400千瓦（2×3200千瓦）。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，鐵路貨運(yùn)需求也隨之增加電力機(jī)車，在2002年，時(shí)任鐵道部副--提出鐵路“跨越式”發(fā)展大綱電力機(jī)車通訊裝置，其中一項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化，對(duì)重載貨運(yùn)機(jī)車技術(shù)進(jìn)行整體引進(jìn)；并向貨運(yùn)重載化發(fā)展，提高列車牽引重量（牽引定額5 機(jī)車，000噸以上），以求保持鐵路在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。鐵道部的<鐵路機(jī)車車輛工業(yè)科技發(fā)展“十五”計(jì)劃綱要>中明確- 和諧3電力機(jī)車，第十個(gè)五年計(jì)劃期間，要研制-速度120km/h的貨運(yùn)用電力機(jī)車，并采用國(guó)外流行的交流電傳動(dòng)技術(shù)，提升國(guó)產(chǎn)機(jī)車的設(shè)計(jì)制造水平。于是鐵道部決定訂購(gòu)能單機(jī)牽引5，000噸級(jí)重載列車的大功率交流電力機(jī)車，以應(yīng)付鐵路貨運(yùn)需求。

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