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文水建鴻模板廠是山西-的鋼模板生產公司,位于文水縣城東5公里處。
模板臺車是隧道施工中二次襯砌用的一種大型非標機械設備,其主體結構是板梁結合的鋼結構。在鐵路、公路及水利水電工程施工中被廣泛使用。采用傳統(tǒng)的機械設計方法很難對其各個部件及整體的強度、剛度進行分析計算,致使產品的設計上存在一些不合理的地方。應用大型通用有限元分析軟件對一種型號的模板臺車進行結構靜力計算分析,建立較完善的分析計算模型,計算出模板臺車在使用過程中、在不同工況下各部分的應力應變數值。 有限元分析模型建立的完善與否,邊界條件的處理是否合理,將直接影響到分析計算的結果。
文水建鴻鋼模板位于文水縣城東5公里處。
弧形板:
a 放樣:先按照圖紙將弧形板的尺寸累加后,按其尺寸計算出總的弧形板面積,然后將板按弧形板的尺寸大小拼焊在一起,找出弧形板的圓心基準線,在基準線的延長線上焊接需要進行定位的板材。然后沿著圓心基準線開始找圓心點,準備劃線 隧道模板,將所有的定位點找到 澆注隧道模,并且標示出來。然后按照設計圖紙對-塊弧形板進行劃線。
b 下料:由于-塊弧形板的放樣圖已經畫好了,此時將半自動切割機安裝準備好,即可開始進行弧形板的下料。按順序將所有弧形板的料下好。對于-張弧形板,將其作為其他弧形板后續(xù)加工的樣板,按照圖紙的放樣把與邊(頂)模的連接處的切口,還用半自動切割機進行切割好。對于切割好的弧形板,要進行校平,方法采用冷校
c 打孔:當所有的弧形板全部下料完畢并校平后,便可以將4—7塊弧形板對正放齊并點焊在一起。所有弧形板點焊在一起都按樣板配鉆。當鉆孔完畢,要采用內卡法把10—14塊弧形板裝夾在一起 隧道模板支架,用同一塊樣板做為基準,對外弧進行修整,半徑不夠之處要點焊加高磨平,要將半徑的誤差控制在±1mm之內。
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