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秦皇島摩克船舶機械有限公司提供船舶配件(圖)_進口缸蓋_缸蓋。

拉缸現(xiàn)象：

拉缸損傷的機理大多數(shù)由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞，此時兩個相對運動的表面-部位首先發(fā)生金屬接觸，然后局部出現(xiàn)微小的燒熔現(xiàn)象，而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂.在這個過程中金屬表面成硬化層，當(dāng)硬化層被破壞時，所產(chǎn)生的金屬顆粒將會加速磨損.在出現(xiàn)所謂燒熔磨損的短時間內(nèi)，在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現(xiàn)象.-時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞，即咬缸.因此，拉缸的-原因是燒熔磨損。

預(yù)防氣缸早期磨損的措施

（8）禁止長時間超負(fù)荷作業(yè)。

（9）禁止發(fā)動機長期急速運轉(zhuǎn)。因為發(fā)動機長期急速運轉(zhuǎn)時，噴油嘴霧化- 進口缸蓋，燃油與空氣混合不均勻，燃燒不完全，氣缸易產(chǎn)生積炭缸蓋，加劇了氣缸磨損。另外長期怠速運轉(zhuǎn)也加速磨損。

（10）正確進行起動 man機型缸蓋，并盡量減少起動次數(shù)，如停機不超過15分鐘，不用熄火，以減少起動次數(shù)。起動發(fā)動機時，不要將油門放到-位置-起動，否則使氣缸內(nèi)噴入的柴油過多，導(dǎo)致起動不著，即使能起動，由于氣缸內(nèi)燃油過多，燃燒不完全，產(chǎn)生積炭而加劇磨損。一般來說，當(dāng)氣溫在15℃以下時，起動開始不要加油門，空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，感到輕松后再加小油門起動。（11）嚴(yán)禁轟油門。轟油門不僅引起連桿、曲軸變形，甚至曲軸折斷，而且燃燒不完全。

（12）嚴(yán)禁帶病作業(yè)。應(yīng)加強維護，及時檢修，如保持活塞環(huán)開口間隙符合規(guī)定，不使用不符合要求的活塞環(huán)，以減少氣缸積炭；按發(fā)動機裝配工序檢查活塞“偏缸”，如不符合規(guī)定，應(yīng)及時查明原因予以排除；定期檢查高速氣門間隙與供油提前角，使燃油與空氣混合均勻各品牌發(fā)動機缸蓋，燃燒正常，減少積炭；連桿、曲軸發(fā)生彎曲和扭曲時，應(yīng)及時校正，并-曲軸的軸向間隙符合技術(shù)要求。（13）作業(yè)時不允許突變油門，如因工作負(fù)荷改變需改變油門時，也應(yīng)緩慢進行。

（14）樹立清潔意識。保養(yǎng)維護時，就注意保持人身、工具及零件的清潔，以免把鐵屑、泥砂等磨粒帶入氣缸而使氣缸產(chǎn)生早期磨損

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