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傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，囚此它的動(dòng)平衡是-的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn) ，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。因此，一組傳動(dòng)軸是配套出廠的福田汽車傳動(dòng)軸，在使用中就應(yīng)-注意。

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汽車傳動(dòng)軸異響和振抖原因分析汽車傳動(dòng)軸的彎曲振動(dòng)的振幅增大汽車傳動(dòng)軸支架，振動(dòng)劇烈，甚至引起車身振抖，并發(fā)出明顯的周期性響聲汽車傳動(dòng)軸，即稱為振抖和異響。主要原因是汽車傳動(dòng)軸隨著車速的-而加劇使得傳動(dòng)軸產(chǎn)生振抖和異響。據(jù)分析主要由以下幾個(gè)方面：

一、汽車傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速降低

傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)時(shí)的-轉(zhuǎn)速一般為臨界轉(zhuǎn)速的0.7倍。但由于傳動(dòng)軸動(dòng)平衡的破壞、萬向節(jié)的損傷及中間支承軸承松曠等，都會(huì)使傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速降低。當(dāng)臨界轉(zhuǎn)速降低到傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速時(shí)，傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中便易于產(chǎn)生共振。傳動(dòng)軸共振時(shí)的振幅-，振動(dòng)劇烈，往往會(huì)造成傳動(dòng)軸折斷。

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