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進(jìn)氣壓力傳感器：故障診斷
序號
操作步驟
檢測結(jié)果
后續(xù)步驟
1
將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”。
下一步
2
在ecu
和線束之間接上轉(zhuǎn)接器 4y汽油機(jī)，拔下線束上的進(jìn)氣岐管-壓力和進(jìn)氣溫度傳感器接頭，用萬用表檢測該接頭上（1）號和（3）號針腳之間的電壓值是否為5v 左右。
是
4
否
下一步
3
用萬用表分別檢測ecu 的17號、33號和37號針腳跟傳感器接頭（1）號、（3）號和（4）號針腳之間是否斷路或短路。
是
修理或者更換線束
否
下一步
4
接通點(diǎn)火開關(guān)，但不起動發(fā)動機(jī)。
下一步
5
掛空檔，起動發(fā)動機(jī)，怠速運(yùn)行。
踩下油門到接近全開，在此期間通過轉(zhuǎn)接器用萬用表檢測傳感器（4）號和（1）號針腳之間，即ecu 37號和17號針腳之間的電壓是否逐步升高到4v 左右。
是
更換ecu
否
更換傳感器
3.5點(diǎn)火線圈
1) 用途
點(diǎn)火線圈將初級繞阻的低壓電轉(zhuǎn)變成次級繞阻的高壓電，通過火花塞放電產(chǎn)生火花，引燃?xì)飧變?nèi)的燃油空氣混合氣。
發(fā)動機(jī)ecu根據(jù)曲軸位置和凸輪軸位置傳感器的信號分別控制點(diǎn)火線圈的搭鐵，來控制發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火。
2) 組成和原理
點(diǎn)火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯、外殼等組成。當(dāng)蓄電池的電壓加到初級繞組上時，初級繞阻充電。一旦ecu 將初級繞組回路切斷，則充電中止，同時在次級繞組中感應(yīng)出高壓電。
1.點(diǎn)火系統(tǒng)的功能就是根據(jù)控制單元(ecu)發(fā)出的點(diǎn)火信號 美科斯叉車4y汽油機(jī)，適時通過點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，并經(jīng)高壓線傳遞給火花塞，火花塞跳火點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣體，以-發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性；
2.ecu控制初級點(diǎn)火線圈的充放電時刻和通電閉合角，并根據(jù)輸入電壓對點(diǎn)火能量進(jìn)行動態(tài)修正 山推叉車4y汽油機(jī)，以-發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時和點(diǎn)火能量。
3.本系統(tǒng)采用分組點(diǎn)火方式：1、4缸（線束長的）和2、3缸各共用一個點(diǎn)火線圈 巢湖梯佑4y汽油機(jī)，由ecu分別進(jìn)行點(diǎn)火控制；
3) 故障診斷
ecu沒有對點(diǎn)火線圈實(shí)行故障診斷的功能，因此，只有檢查點(diǎn)火線圈電阻，才能判斷點(diǎn)火線圈是否工作正常。在正常情況下，點(diǎn)火線圈工作時-量比較大，但是點(diǎn)火線圈溫度過高會導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電阻阻值增大，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)、自動熄火等故障。
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