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叉車(chē)性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之人機(jī)工程：

　　人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)-是-操作環(huán)境的科學(xué)，目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段，-限度提高生產(chǎn)效率。

　　在叉車(chē)設(shè)計(jì)上，人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面：　

　降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度：-的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作，使操作更省力;

　　舒適性：人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持-的心情小型叉車(chē)銷(xiāo)售廠家，減少操作失誤;

　　 -的視野：為叉車(chē)作業(yè)過(guò)程提供-的視野，不僅能提-率，同時(shí)-駕駛員安全。

　　我國(guó)內(nèi)燃平衡重式叉車(chē) 內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)約占銷(xiāo)量的80% 小型叉車(chē)供應(yīng)商，而全球叉車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)叉車(chē)比重超過(guò)了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車(chē)市場(chǎng)上小型叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)已成為主-品的緣故。由于我國(guó)對(duì)要求較低、叉車(chē)作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較-以及運(yùn)行成本等因素，較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我國(guó)的叉車(chē)需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車(chē)。

　　在全球叉車(chē)市場(chǎng)格局中，豐田和林德-，年銷(xiāo)售收入超過(guò)50億美元;而安叉和杭叉在國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)上稱(chēng)雄，合計(jì)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。

　　于我國(guó)叉車(chē)出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、-優(yōu)勢(shì)-以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來(lái)叉車(chē)出口仍將保持較快增速小型叉車(chē)銷(xiāo)售商，2010年前復(fù)合增長(zhǎng)率不低于30%。而未來(lái)3年，國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴(lài)度將加大。出口已成銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推進(jìn)力。

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