|
張店邦尼達(dá)貨運(yùn)信息咨詢服務(wù)部為您-物流業(yè)的發(fā)展運(yùn)行。2013年3月,公路、水路貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開始增加,物流需求有所回升;加之成品油價(jià)格上調(diào)、物流服務(wù)成本增加,物流服務(wù)價(jià)格小幅上漲。但整體上看,1季度,價(jià)格仍然運(yùn)行在低位區(qū)間,尤其是海運(yùn)價(jià)格 保定到淄博物流,仍然低于去年同期水平。[1]公路貨運(yùn)方面,平均運(yùn)輸價(jià)格較2月有所上升 無錫到淄博物流,較上年同期也有小幅上漲。海運(yùn)方面 武漢到淄博物流,3月份,沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(cbfi)環(huán)比上升1.2%,達(dá)到1066.2點(diǎn),但1季度累計(jì)平均價(jià)格指數(shù)同比下降8.1%;波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(bdi)環(huán)比上升14.9%,達(dá)到877.9點(diǎn),但1-3月累計(jì)平均價(jià)格指數(shù)同比下降6.7%。鐵路運(yùn)輸方面,自2月20日起,鐵路貨運(yùn)價(jià)格平均每噸公里再次上調(diào)1分5厘,上調(diào)幅度接近13%。
物流發(fā)展的第三道門檻是體制性約束。目前來講整個(gè)的體制性約束還非常厲害,比如說物流資源 淄博物流,很多東西進(jìn)不到市場,還是壟斷性的,物流市場市場化程度低;現(xiàn)代物流涉及到方方面面,是復(fù)合型的產(chǎn)業(yè),而很多部門還沒形成一個(gè)合力,組織化程度也比較低。所以這種體制性的約束,目前來講也是影響物流發(fā)展的一個(gè)非常大的關(guān)口。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時(shí)處理,共同維護(hù)誠信公平網(wǎng)絡(luò)環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號
滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權(quán)/舉報(bào)/投訴處理
版權(quán)所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時(shí)間:2026/3/15 14:41:56