(ac)三支點(diǎn)后驅(qū)電動(dòng)叉車,叉車,臨沂諾力機(jī)械

　　在選型和確定配置時(shí)，要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以-選購(gòu)的叉車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：

　　 不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見(jiàn)本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。

　　 如果叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)布局的變化 (ac)四支點(diǎn)電動(dòng)叉車，如貨物存儲(chǔ)量的變化。

　　 車型及其數(shù)量的變化 叉車，會(huì)對(duì)車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。

　　 不同車型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)�向堆垛叉車和高位駕駛?cè)�向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道�?nèi) (1.5～2.0米)完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差 (ac)中力-俠叉車，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更-，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷量比前者超出4～5倍，在則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)�向堆垛叉車，而低位駕駛?cè)�向堆垛叉車只是用在小�?位、提升高度低(一般在6米以內(nèi))的工況下。在市場(chǎng)銷量很少時(shí) (dc)中力鐵臂小金剛叉車，其售后服務(wù)的-數(shù)量、-經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。

　　叉車性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)之低成本：

 　　企業(yè)購(gòu)買和使用叉車時(shí)，每年所需花費(fèi)的總成本包括： 　

　 采購(gòu)成本; 　

　 維護(hù)成本; 　

　 能耗成本; 　

　 人工成本。

　　采購(gòu)成本將被平攤到叉車壽命中。因此-叉車將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。 　

　實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān)，而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此，一臺(tái)-的叉車，由于其較低的故障率，它的維護(hù)成本也-。 　

　能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車而不同，如電能、柴油、液化石油氣或汽油。

　　人工成本是隨駕駛員的數(shù)量和他們每月總工資變化而不同，駕駛員的數(shù)量將會(huì)因采用-率的叉車而減少。