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根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè) 電動(dòng)車廠商，到2012年，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元，而僅電動(dòng)車用蓄電池的市場(chǎng)潛力就超過500億元。而在2011年3月18日，四-聯(lián)合下發(fā)了<關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知>，但終淪為“一紙空文”。意味著，電動(dòng)車行業(yè)在長期趨好的環(huán)境下正面臨-的市場(chǎng)生存壓力，政策-將成為眾多企業(yè)生存懸而未決的一把利劍;而外部環(huán)境，國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟，恢復(fù)乏力，也使得電動(dòng)車的出口紅利將大打折扣。
而在電動(dòng)汽車方面，<節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃>已經(jīng)明確上報(bào)-，<規(guī)劃>被提升到-戰(zhàn)略高度，旨在布置汽車產(chǎn)業(yè)新局。作為-確定的七大-新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車在未來10年計(jì)劃投資額將達(dá)1000億元，銷量規(guī)模鎖定--。
電動(dòng)車的使用和保養(yǎng)
方法
6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應(yīng)在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時(shí)要關(guān)掉電門，人力騎行。轉(zhuǎn)彎時(shí)放慢速度，切忌高速行駛時(shí) 封閉式電動(dòng)車廠商，小角度急轉(zhuǎn)彎，造成離心力過大釀成-。
7、切忌帶人。由于電動(dòng)自行車用的電池容量不大，電機(jī)功率也不高，所以一般電動(dòng)自行車的載重量均在 80kg 左右(含騎行者)，若帶人騎行，勢(shì)必加重電機(jī)負(fù)載、加快電池耗損 -電動(dòng)車廠商，從而降低電池電機(jī)的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。
8、上坡、上橋、逆大風(fēng)騎行時(shí)，應(yīng)電力和人力同時(shí)使用，減輕電池、電機(jī)的負(fù)荷。啟動(dòng)時(shí)的騎行方法：一般電動(dòng)自行車均具有零啟動(dòng)功能，即靜止時(shí)打開電門，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把車子就能啟動(dòng)行駛。但此時(shí)的啟動(dòng)電流是正常行駛時(shí)的二到三倍 -電動(dòng)車廠商，對(duì)電機(jī)和電池的沖擊很大，-是電池。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命，在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先腳踏啟動(dòng)，當(dāng)腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點(diǎn)-在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動(dòng)，-縮短電池的使用壽命。
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