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眾所周知，我國石油資源比較貧乏 不用鎖的電動(dòng)車，燃油與尾氣的排放污染又是未來城市-污染的主要污染源。二十一世紀(jì)是“時(shí)代呼喚-”的時(shí)代，不但要求人們注重節(jié)約能源 電動(dòng)車招商，更重要的是要求人們注重居住環(huán)境和-，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。為此發(fā)展電動(dòng)車無疑是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是符合--的需求�！ ∥覈妱�(dòng)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，已從無到有、從弱到強(qiáng)，發(fā)展成為規(guī)模龐大、配套齊全的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)體系，開發(fā)出的節(jié)能型電動(dòng)車產(chǎn)品，既滿足了廣大城鄉(xiāng)居民出行代步的需要，又順應(yīng)了節(jié)能減排和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的要求。目前我國已成為全球電動(dòng)車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口大國。-數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車行業(yè)新--、風(fēng)險(xiǎn)被充分釋放之后，我國電動(dòng)車市場得到了快速發(fā)展。2010年電動(dòng)車規(guī)模以上企業(yè)有731家，從業(yè)人員有53.20萬人 電動(dòng)車-，全年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值361.58億元 電動(dòng)車，同比增長32.89%;實(shí)現(xiàn)銷售收入360.79億元，同比增長42.43%;實(shí)現(xiàn)利潤總額20.16億元，同比增長82.25%。我國電動(dòng)車的出口貿(mào)易量已占到電動(dòng)車總貿(mào)易量的70%
目前我國電動(dòng)汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)-，并開發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。 2.、三大關(guān)鍵技術(shù)初步具備支撐發(fā)展電動(dòng)汽車的能力 發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握-。電動(dòng)汽車的關(guān)鍵-有三個(gè)：一是動(dòng)力電池，二是電機(jī)，三是控制系統(tǒng)。其中，動(dòng)力電池為關(guān)鍵，其性能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)成本決定了電動(dòng)汽車的商業(yè)化進(jìn)程。動(dòng)力電池研發(fā)產(chǎn)品的主要性能居國際-水平，電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)-，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。我國動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品研發(fā)取得重大進(jìn)展，與日本、美國、德國等國際-水平比較，總體水平相當(dāng)，比亞迪、力神、雷天等企業(yè)開發(fā)出的鎳氫和鋰離子兩種類型、多個(gè)系列的車用動(dòng)力電池，能量密度、功率密度（ 能量密度、功率密度是指單位重量的能量和功率，前者決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和重量，后者決定了汽車的動(dòng)力性）等主要性能指標(biāo)居國際-水平。電催化劑、復(fù)合膜、雙極板等關(guān)鍵材料也取得重要進(jìn)展。
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