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炫動文化認為事實上,這里并不是一條受車手歡迎的賽道,由于是逆時針賽道,右前胎會承受很大壓力,如何管理好輪胎是重點。
倍耐力為本站比賽帶來了中性胎和軟胎的組合,考慮到進站策略,一般車隊會使用三停來完成比賽,但今年倍耐力配方上有所改變,所以軟胎的優(yōu)勢不是很明顯,也許會有車隊選擇兩停策略。
除了輪胎之外,這條賽道的路面非常顛簸 商丘摩托越野賽舉辦,車手要承受的沖擊非常大,加上有兩條很長的直道,更多的g力會給車手的頸部帶來壓力,所以車手和賽車都要接受嚴酷的考驗。
今年,這里的看點無疑會落到梅賽德斯兩位車手身上,漢密爾頓在美國站又一次從隊友手里搶走了,-隊友24個積分來到巴西。
羅斯伯格的壓力顯然比英國-,在美國站的比賽中德-桿位發(fā)車,看上去已是十拿九穩(wěn),可-還是被隊友-。
當然,德-仍然有-的可能,別忘了-一站是雙倍積分,如果此戰(zhàn)不能擊敗隊友,還可以在收-一決雌雄,但留給他的機會只有兩站了。
炫動文化知道量產(chǎn)組的排位賽于11月2日早上舉行,北京汽車新港車隊朱戴維延續(xù)了此前優(yōu)異地表現(xiàn),以1分29秒309獲得桿位,廣汽豐田車隊萬金存、張漢標、何子賢與陳旭占據(jù)了二至五名,北京現(xiàn)代方面,排位賽表現(xiàn)-的是崔岳 商丘摩托越野賽時間,正賽時他將從第八位發(fā)車。
量產(chǎn)車組的爭奪隨后展開 商丘摩托越野賽,在-回合9圈的比賽過后,來自北京汽車新港車隊的朱戴維拿下勝利,廣汽豐田yaris l致炫車隊的萬金存和張漢標分列二三。
第二回合經(jīng)過8圈激烈的較量,基亞車隊的黃志航拿到比賽勝利 商丘摩托越野賽地點,廣汽豐田yaris l致炫車隊的陳旭奪得第二,北京汽車新港車隊的鄒思銳拿到-臺的-一個席位。
不過賽后發(fā)布了-公告,因部多輛賽車--行為,將接受進一步調(diào)查。終,量產(chǎn)組兩個回合成績都有變更,兩回合都由來自星之路車隊的黃若涵獲得,-回合賽達rsr車隊的裴亮和夏禹獲得亞季軍,第二回合則是北京現(xiàn)代縱橫車隊的楊帆和劉洋分獲第二和第三。
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