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　　動臂的整體式彎臂采用大圓弧過度以減小該處的應力集中，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。其主體框架由上蓋板、下蓋板、左側(cè)板、右側(cè)板焊接而成。在建立有限元模型時裝載機配件前車架，由于一些小構(gòu)件對整體剛度影響很小，如焊接上的限位板、吊耳等，均予以忽略。

　　按裝載機配件機油壓力降低的-性和漸發(fā)性來診斷

　　如果機油壓力突然降低裝載機配件動臂，說明管道或密封墊破裂，應查明漏油處并予以排除。

　　如果機油壓力是隨著使用時間的延長機油壓力逐漸降低，應檢查是否堵塞、磨損、機油變質(zhì)等，找出原因并進行排除。

　　如果發(fā)動機在正常使用期機油壓力逐漸降低，說明機油底機油短缺、油路堵塞、壓力潤滑部位的配合間隙增大、機油變質(zhì)等，是多個原因同時存在引起的機油壓力降低。一般情況下單一的原因雖然對機油壓力有影響，但不至于會過低。診斷時先檢查機油儲存量和變質(zhì)情況，如這兩項均不符合要求，便是造成機油壓力降低的原因之一裝載機配件鏟斗，應再拆下濾清器檢查機械雜質(zhì)的堵塞情況裝載機配件，若有明顯堵塞，便是故障所在。也可再檢查曲軸與關聯(lián)件軸承的配合間隙，若磨損增大，則也是機油壓力降低的原因之一。

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