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近幾年電動(dòng)自行車市場(chǎng)一直保持跨越式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，1998年全國(guó)產(chǎn)量?jī)H為5.4萬輛 電動(dòng)客運(yùn)三輪車供應(yīng)，2002年為158萬輛 電動(dòng)客運(yùn)三輪車，到了2003年電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)到400多萬輛，躍居-，1998-2004年年均增長(zhǎng)速度超過120%。2009年產(chǎn)量達(dá)到了2369萬輛，同比增長(zhǎng)8.2%。相比1998年增長(zhǎng)了437倍，發(fā)展速度相當(dāng)-。上述統(tǒng)計(jì)年份電動(dòng)自行車產(chǎn)量年平均增長(zhǎng)率為174%左右。
根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2012年，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元，而僅電動(dòng)車用蓄電池的市場(chǎng)潛力就超過500億元。而在2011年3月18日，四-聯(lián)合下發(fā)了<關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理的通知> 電動(dòng)客運(yùn)三輪車價(jià)格，但終淪為“一紙空文”。意味著，電動(dòng)車行業(yè)在長(zhǎng)期趨好的環(huán)境下正面臨-的市場(chǎng)生存壓力，政策-將成為眾多企業(yè)生存懸而未決的一把利劍;而外部環(huán)境 全封閉電動(dòng)客運(yùn)三輪車，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟，恢復(fù)乏力，也使得電動(dòng)車的出口紅利將大打折扣。
而在電動(dòng)汽車方面，<節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃>已經(jīng)明確上報(bào)-，<規(guī)劃>被提升到-高度，旨在布置汽車產(chǎn)業(yè)新局。作為確定的七大-新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車在未來10年計(jì)劃投資額將達(dá)1000億元，銷量規(guī)模鎖定-。
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